近日，由公司投資參與建設(shè)的青海第一長隧——加西公路項(xiàng)目互助北山特長隧道全線貫通，受到中國新聞網(wǎng)、青海日報(bào)和青海人民政府網(wǎng)等多家媒體關(guān)注報(bào)道。

加西公路是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，是青海省交通運(yùn)輸“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，全長約214.72公里?；ブ鄙教亻L隧道位于青海省海東市互助土族自治縣，起點(diǎn)始于元甫溝，終點(diǎn)至柏木峽口，特長隧道全長11.15千米(左、右線隧道長度分別為11177米和11126米)，為青海省第一長隧道。

該隧道穿越互助北山國家森林公園和地質(zhì)公園，生態(tài)環(huán)境高度敏感，且洞底最大埋深達(dá)769米，面臨高地應(yīng)力、大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工風(fēng)險與難度極大。為攻克難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多方開展科研攻關(guān)，研發(fā)“隧道安全步距自動檢測儀”，實(shí)時監(jiān)測施工安全步距，確保施工符合規(guī)范要求；采用“導(dǎo)坑挑頂法+新奧法”等新工法，有效應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件；安裝“安全自動防坍塌監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”，對隧道圍巖變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力等情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與預(yù)警，將施工安全風(fēng)險降至最低。

“我們還引入了BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息化管理，對施工全過程進(jìn)行精準(zhǔn)模擬與實(shí)時監(jiān)控?！彼娝木质┕へ?fù)責(zé)人甘賀德介紹，BIM技術(shù)就像給隧道造了一個“數(shù)字雙胞胎”，從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)維，所有信息都裝在這個模型里，把施工步驟做成“4D動畫”，讓整個施工從“盲人摸象”變成“全局掌控”。

目前，加西公路一標(biāo)正加速推進(jìn)路面、機(jī)電、交安工程，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。項(xiàng)目建成通車后，將對完善蘭（州）西（寧）格（爾木）地區(qū)國家公路網(wǎng)，促進(jìn)國家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展及沿線資源開發(fā)、旅游業(yè)發(fā)展、改善西部投資環(huán)境、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和國防建設(shè)等具有十分重要的意義。

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